Описание
У вас может быть доска с наклейкой и Royllent 2016 Royllent 2017 Snowboard Ferrari CascoRosso
Это потрясающее решение позволяющее вам выделиться из толпы всех остальных, так как вероятность встретить доску с так же рисунком равна нулю 🙂
Нанеся рисунок на доску, вы всегда в центре внимания, и если вы фанат темы авто Ferrari — это именно ваше решение, для вашей доки .
Пару слов об этой теме :
The F12berlinetta, a successor to a long line of legendary V12-powered models from Ferrari, including the 599 GTB Fiorano, 575M Maranello, 550 Maranello, Testarossa and BB, just to mention a few, has only been in the market for a little over a year , but we’re pretty sure that the Italians are already working on its replacement.They’re not the only ones, as aspiring designer Dejan Hristov found some time to visualize his idea of what Ferrari’s next V12 two-seater should look like.
You can read Dejan’s thought process behind the creation of the F12berlinetta’s successor, which he named CascoRosso, in the description below, but we’ll tell you that he drew his inspiration from the 1962 Ferrari 250 GTO and that he imagined the car to feature a V12 hybrid powertrain.
[fusion_builder_container hundred_percent=»yes» overflow=»visible»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»no» center_content=»no» min_height=»none»]
Ferrari CascoRosso is a 250 GTO
Немного истории:
Ferrari 250 GTO — автомобиль класса гран туризмо, который производила компания Феррари с 1962 по 1964 год для участия в гонках ФИА категории GT3.
Первая часть названия обозначает объём каждого цилиндра в кубических сантиметрах, а вторая часть — аббревиатура от «Gran Turismo Omologata», что в переводе с итальянского значит «Автомобиль, допущенный до гонок»
Новый GTO стоил 18 000 долларов (в США), и покупателя должен был одобрить лично Энцо Феррари и его представитель в Северной Америке, Луиджи Чинетти.
В период с 1962 по 1963 год было выпущено 33 машины. В 1964 году была представлена «вторая серия», внешность которой была слегка изменена. Было произведено всего три таких, и четырём старым моделям поставили новый кузов, что довело общее количество произведенных автомобилей до 36.
В 2004 году журнал Sports Car International поместил 250 GTO на восьмое место в списке «Лучших машин 60-х годов», а журнал Motor Trend Classic назвал её «лучшей Феррари из когда-либо выпущенных».
[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]
